SureMix от Polymer Solutions Group повышает экологичность и эффективность

Polymer Solutions Group предлагает две марки своей добавки SureMix: SureMix S6 и SureMix CO2.

НОКСВИЛЛ, Теннесси. Хотя добавка SureMix от Polymer Solutions Group существует уже несколько лет, она выходит на первый план в условиях перехода к эпохе электромобилей и повышенного внимания к устойчивому развитию.

И с этим переходом спрос на добавку обязательно увеличится.

«Одна из особенностей (электрических) транспортных средств — они очень тяжелые», — сказал Rubber News Аарон Пухала, вице-президент по инновациям PSG, во время Международной конференции по эластомерам. А это означает, что электромобили очень «крутящие».

«У них большой вес и большой крутящий момент, поэтому существует тенденция требовать большего сцепления (шин)», — сказал он.

Чтобы добиться такого повышенного сцепления, производители шин должны добавлять в свои смеси больше кремния.

«Но они также хотят поддерживать экономию топлива. Поэтому им нужны такие вещи, как SureMix, чтобы обеспечить переработку (соединения) и обеспечить экономию топлива».

По словам Пухалы, с момента своего развития SureMix существует уже около семи лет, отметив, что в число клиентов PSG входят «все 20 крупнейших шинных компаний, а также и другие».

Но «происхождение» присадки, по его словам, было обусловлено общей потребностью всей шинной промышленности в улучшении как технологичности, так и свойств смесей на основе диоксида кремния, «особенно в отношении протектора и экономии топлива».

«Они все пытаются добавить больше кремнезема, но если они добавят больше кремнезема, его станет сложнее перерабатывать, и станет труднее добиться экономии топлива», — сказал Пухала.

Присадка работает как с соединениями на основе технического углерода, так и с диоксидом кремния и представлена ​​в двух марках: SureMix S6, как для технического углерода, так и для диоксида кремния, и SureMix CO², предназначенная в первую очередь для диоксида кремния.

Пухала сказал, что лучше всего воспринимать SureMix не как добавку, а скорее как инструмент, обеспечивающий возможность.

«Если у вас есть смесь диоксида кремния, содержащая 80 частей диоксида кремния… и вы хотите улучшить сцепление этого соединения с мокрой дорогой, лучший способ улучшить сцепление с мокрой дорогой этого соединения, содержащего 80 частей диоксида кремния, — это добавить больше диоксида кремния», — он сказано для примера.

Если миксер уменьшит содержание кремнезема в смеси с 80 до 100 частей, они увидят «резкое улучшение» сцепления с мокрой дорогой.

«Проблема в том, что ваши заводы, если вы попытаетесь сказать им: «Эй, добавьте еще 20 частей кремнезема в это соединение», они выгонят вас из города».

По его словам, чем больше кремнезема в смеси, тем сложнее становится перерабатываемость соединения, отметив, что обычно это приводит к увеличению количества проходов смеси.

«У вас может быть соединение, которое уже трижды прошло через миксер с 80 частями диоксида кремния. Если вы попытаетесь добавить еще 20 частей, ему придется пройти через миксер как минимум еще один раз. И в зависимости от того, сколько лет вашему веществу. микшер, возможно, вам придется пережить еще один раз».

Что не сулит ничего хорошего для стоимости производства, энергопотребления или эффективности.

«У вас есть заводы с ограниченной мощностью, и это расходы. Каждая добавляемая вами партия смеси — это расходы», — сказал Пухала. «Итак, мы показываем, что если вы используете SureMix CO², вы можете добавить дополнительные 20 частей диоксида кремния и фактически получить вязкость, которая ниже той, с которой вы начали.

«В конечном итоге вы получаете следующее: вы значительно увеличили тягу на мокрой дороге, вы действительно не повлияли на производительность вашего завода, потому что вы можете смешивать и перерабатывать ее, и у вас есть экономия топлива, как у Состав из 100 частей», — добавил он.

И все это делается посредством так называемой гидрофобии.

«Когда вы добавляете кремнезем в резину, это все равно, что пытаться смешать масло с резиной. Он не хочет смешиваться».

По его словам, SureMix гидрофобизирует диоксид кремния, делая его поверхность более похожей на каучук, с которым он смешан.

«Когда вы применяете гидрофобизацию, вы снижаете так называемый гистерезис, что улучшает экономию топлива».

По его словам, с помощью SureMix компания PSG обеспечивает экономию средств и эффективность индустрии смешивания, что также приводит к созданию более качественной и экологически безопасной продукции в шинной промышленности.